在意外发生的这一天，其实已经到了3月的下旬。
连续二十多天的拍摄，剧组里面，无论是演员还是幕后工作人员，其实早就疲惫不堪了。
按照他们在背后的说法，恐怕只有俊少一个人还是精神百倍的在做事儿。
无论是哪个，哪怕是以前对殷俊一点都不了解的演职人员，这一次都是对他佩服得五体投地。
早上7点钟之前，殷俊一定出现在拍摄的现场，和元逵、文骏他们认真的讨论今天要拍的戏份的细节。
在白天的时候，全程的掌握节奏就不说了，等到晚上大家都收工之后，殷俊还会和元逵、张曜宗、黄岳溙等人一起，试着剪辑一些片段，讨论该用哪个镜头，弃用哪个镜头。
一直到深夜的12点，殷俊才会坐车回家休息，然后第二天6点过再次过来。
即便是殷俊回家任何事情都不做，满打满算他也只有5个小时的休息时间而已。
这样的日子，一天两天的坚持没有问题，但二十多天从不间断，而且每一天都是精神百倍，没有一点懈怠，这就不是一般人能做到的了。
或者可以说，基本上没有几个导演或者监制能做得到。
许多演员和职员们都在说，如果不是这一次男女主角受伤，俊少肯定还会一直努力到片子拍完。
已经有不少人在给殷俊起了个“钢铁人”的外号了。
一个导演和监制，能做到这一步都非常非常的难得，你更别说是殷俊这样坐拥40亿港币资产的超级富豪。
因为弥足，所以珍贵。
有着殷俊这样的认真到极点的态度，你说演职人员怎么可能不认真跟着做呢？
当然了，差不多到了极限的他们，最近的失误也增加了不少。
即便不是这一次费祥和钟楚虹出事儿，也容易有其它的失误。
这也给殷俊提了个醒，做电影不能一味的追求进度，适当的放松，也是必要的步骤。
说来也是，殷俊这种拍一天戏等于人家拍三天甚至更多时候的精力的剧组，如果一直紧绷着，反而不容易出效果。
香江的导演为什么很多能一周、两周就能拍完一部电影？
因为他们大部分是靠故事来推动电影，靠的是人物的表演，而很少借助于外力——也就是俗称的好莱坞电影工业体系。
你想想，就是几个人在演戏，顶多换一些场景而已，然后爱恨情仇一阵的轮流上来，最后来个轰轰烈烈或者美美满满，这样的电影，是不是要容易许多？
像是好莱坞那样，动不动就是大场面，动不动就是老斯的大恐龙，卡车司机的大船，炸弹贝的疯狂爆炸，杰克逊的宏伟中土世界，漫威宇宙的英雄……这些轮流上阵轰炸的效果，可是比香江电影这种小儿科更加的吸引人啊！
靠着演技的电影，那是要分地域的。
东方的电影，比如卖座的《泰囧》、《心花怒放》等等，在美.国可不怎么吃香。
反过来说，美.国的《沉默的羔羊》、《阿甘正传》、《钟楼怪人》等等，在华国也不怎么会吃香。
但那些大制作不一样啊。
有着让人惊叫不已的特效，有着人类皆喜欢的正义、奋斗、勇敢、不屈、反抗、胜利等等精神的内容，虽然是粗糙了一些，但却能一招鲜的吃遍全球。
故而，好莱坞在2015年之后，越发的重视华国市场后，他们拿来华国的，大部分就都是这样的电影。
由此也取得了超高的票房，占领了华国票房的半壁江山。
殷俊知道了他们的成功来源于何处，自然就要用他们的这个套路，反过去贡献欧美乃至全世界的电影市场。
电影工业，咱们从现在开始也能做！
有了精美和宏大的特效之后，用我们华国人的故事内涵来配合着这些特效大片，你不能说肯定比不过好莱坞的作品吧？
《生死时速》就是殷俊开始走特效大片的第一步。
现在的工业和电子水准，也只能让殷俊选择它。
事实上这里面也有不少勉强的地方。
简单的说一个，1994年的《生死时速》里面，手机是很寻常的通话工具，但现在呢？
1981年，第一部手机都还没有投入商用呢。
可是殷俊不管，在男主角第一次拦下敞篷跑车，追击巴士的时候，就跟坐在旁边的车子主人聊天时，增加了一段对话。
“哦，你这个是什么？无绳电话？无线通话机？”
“你这个土包子，这是我叔叔他们研发的手机，还没在香江上市，我这是偷偷拿出来的试验机，可以全城通话的哦！”
“那好，我征用了！”
“靠！”
这样的解释，虽然有些牵强，但好歹也是圆过去了，否则让人看得莫名其妙的——怎么拿着无绳电话到处跑？
再比如说，大家都知道，现在香江警队根本还没有直升机执勤，可电影里面直升机却必不可少。
殷俊只能从奥门那边租来两架直升机，喷上了油漆，改装成警用直升机。
并且少年也向香江警署承诺，一旦《生死时速》大卖，那么他将额外捐赠两架直升机给警队，这倒是让警.察们兴奋得很。
但是呢，《生死时速》最重要的还是在于和速度争分夺秒的惊险刺激，这些小节，应该不是很大的问题。
在殷俊的补漏之下，《生死时速》比起前世要精细谨密得多，更别说以后好莱坞特效大片漏洞百出，照样的大卖特卖，这就是告诉人们一个道理，只要你有足够优秀的地方，那么就能让人愿意视而不见你不够优秀的地方。
这里还有一个题外话。
是关于奔驰的。
奔驰以200万港币，并且提供所有必须用车为条件，让《生死时速》剧组，都用他们的车。
于是，费祥自己驾驶的越野车、巴士、警务用车等等，都成了他们的囊中之物。
只有公交车在街上横冲直撞的时候，用的才是别的品牌的大量废车、旧车。
可就是这一幕，让过来观看的奔驰（亚洲区）总裁看到了。
见到奔驰巴士车顶着三叉戟的标，这么横冲直撞的撞击各种车辆，他莫名就有了一种兴奋快.感。
因为这就代表着奔驰车碾压其余的车啊！
为此，他特意当场拍出了100万，让电影镜头给巴士车的奔驰车标，再加两个比较显眼的特写——现在他知道，人家《生死时速》的投资肯定超过12000万港币，你这几百万的赞助，根本没办法左右他们的大致方向。
本来这位总裁先生还提出另一个计划，那就是让被碰撞的车辆之中，多几辆宝马车的。
只要殷俊答应，他愿意再付出200万港币，并且车子都由奔驰公司提供，补拍镜头的花费，也是奔驰包了。
殷俊想也不想的就拒绝了。
你这是开玩笑！
这么做，你奔驰倒是爽了，可我就把世界上第二大的豪华车生产商给得罪了，在这以后，我拍电影还怎么跟他们合作？
于是奔驰的总裁悻悻而归，但殷俊有理由相信，等到电影上映的时候，他就又该笑了。
要不是自己从来没有制作全球电影的经验，区区200万港币就想拿下所有的重要车辆标识？
做梦吧！
起码也得是200万美金才可以。
当然了，奔驰也算是给得最高的一个了。
其余的赞助商品牌，比如衣服、大金表等等，加起来赞助也不过两三百万港币。
这和现在香江的电影广告植入氛围有关，也跟香江电影在世界上的影响力有关。
如果《生死时速》是在好莱坞，是由大公司投资、大导演执导，那各种赞助价格可就要翻好多倍。
奔驰车是因为看到《警.察学校》里面表达出来的影响力，对殷俊这个天才也算是提前投资，所以才给了这么多。
别的人，包括麒麟电影公司总经理俞铮在内，都觉得这是白捡的，大赚了。
可殷俊却是憋着一口气。
等着吧。
《生死时速》成功之后，你们就知道什么是国际级大制作的广告植入价格了。
只不过，广告植入虽然是减少成本的最佳途径之一，殷俊却也知道分寸。
比如像是《大腕》这样的疯狂植入广告，让电影的艺术性和娱乐性大减的方式，不可取。
《玩命快递4》的通篇奥迪车飞奔的广告植入，完全成了奥迪车的广告宣传片，这也同样不可取，票房惨败那是自己找的。
少年更推崇少而精的广告植入。
广告的种类不用太多，出现的场景不用多。
只在关键的时候，有那么画龙点睛的几笔，那就足够让人眼前一亮。
比如《少林足球》里面，三师兄田鸡代替四师兄守门的时候，面对强大到无与伦比的敌人，他战战兢兢的站在球门前，唯一的动作就是默默的拿出了一部手机，给老婆打了个电话，让人热血沸腾又心酸难过。
这部手机的名字，现在殷俊都还记得。
NOKIA。
能这么不经意的就撩动你的心灵的镜头中，出现这么一个广告，那就是成功的经典！