边程为这趟巡赛特意准备了两块试金石，东大都就是其中之一，而另一个“试炼之地”，则被他安排到巡赛的末段，用以验证两个人的成长。
随着信号灯亮起，12辆赛车冲出了发车线。
陶尚这次的起步算不上完美，顶多是说得过去，在从加速带冲上山道之后，他便驾驭着fv90全力提速，一瞬间就越过了排在第九第十的两两辆车子，来到了第八位的那辆gtr身侧。
紧守着山壁内道的8号gtr车手直接无视掉身旁的陶尚，准备堵住后面追上来的中华威帝，任由fv90超了过去。
而陶尚从比赛开始就一直没有开车灯，再加上fv90几乎无音的引擎和传动系统，在这漆黑的夜间山路上就像是隐匿于黑暗中伺机而动的豹子，以至于他就在那辆gtr前边不远的地方，而车手却以为他早已经飙远了。
从后视镜中看到夹带着两辆gtr狂奔而来的中华威帝，8号gtr的车手把车靠向了悬崖一侧，准备与后边的同伴形成包夹之势。
就在这时，前方突然传来一阵刺耳的刹车音，红色法拉利的车尾猛然出现在8号gtr面前，紧接着fv90在直道上做出一个原地360度的甩尾，如同一记回旋踢一般用自己的车尾砸在了那辆gtr身上。
一阵剧烈的响动过后，8号gtr已经从赛道上被抹消了，而陶尚的fv90早已经加速飙出去了。
等到陶尚追赶上前面的车子时，面对的果然是由两辆gtr组成的第二集团。
这是志原浩预先设置的策略，为了防止对手在一开始倚仗强大的加速能力在包围圈组织好之前冲过去，所以把10辆车分成几个梯次来阻挡，以便让最前面的一组能够不受影响地完成对道路的封锁。
对于车子性能比较差的车队来说，这是一个中规中据却很有效的策略，虽然很陈旧了，但是用好了的话，照样很难攻破。
曾经在好几个地区车队里担当过主力车手的边程，对大部分前赛中以多欺少的战术都很了解，对于前赛，土财主是相当有经验的。
所谓没有完美的策略，只有完美的执行人，志原浩的这些二线车手虽然一个个都很凶悍，也能很忠实地执行各种方案，但人的能力毕竟有限，有些事光靠拼命是不够的。
“计划改变，想办法超过这两辆车到前面去！”就在陶尚打算调整速度贴上两辆gtr时，边程通过对讲机发过新的指令来。
“怎么搞？干掉他们？”陶尚挠了挠头反问道。
刚才陶尚干掉了一个对手，随后次仁森格也把一辆gtr踢出了赛道，现在原田陇人正在通过无线电重新部署剩下的人。
而现在这两辆gtr-zero并排飞奔在fv90之前，企图堵死陶尚的超车路线不让他过去，就是要给前面的几辆车争取时间。
“随你，只要尽快超过去到前面干扰第一集团就可以了，这两个家伙交给后面的次仁来对付也无妨。”
末尾的两个志原浩车手已经退出了，现在陶尚面前的这两辆gtr在拖延一点时间后就会放他过去，然后再去对付后面的中华威帝。
两辆车并排占据了赛道大部分宽度，不过想要超车也不是没机会，只是那样的话等待时机还不知道要花多少时间，反倒不如干掉其中一辆来得简单快捷。
边程下这种模棱两可的指令，其实是他自觉对现场的情况不甚了解，想让陶尚根据实际情况来自行判断，虽然绿眉小子自己也明白，不过还是对边程这样的指令很不爽。
fv90依旧跟在两辆gtr后边，陶尚不是等机会，而是在计算。
通过跟斯巴达的交流之后，陶尚也是认为解决掉一辆然后再超车是比较优化的结果，他现在计算的就是如何让fv90尽可能地减少冲撞之后的损伤。
还是需要借助斯巴达的帮助，绿眉小子过于要求完美，想要以毫无损伤的结果完成这次超车，斯巴达总共提出了5种方案，在逐一推敲之后，陶尚才选择了一个看起来最完美的。
这种计算并不是大略的估测，有些计算结果甚至要精确到小数点后面好几位，其中涉及到的各种公式非常多，所以他多花费了几秒钟的时间。
然后陶尚便猛踩了一脚刹车，fv90一下子把速度降了下来，前面两辆gtr的车手怕对方是留出足够的冲程来加速以撞开自己，便也跟着减速。
目测到两辆gtr把速度减到三百公里以下的时候，陶尚全力踩下油门，同时挂档并打开助燃推进器，fv90的速度瞬间又攀了上去，直奔两辆车中间的空隙而去。
两个gtr车手当然不会让后边的家伙从自己身旁钻过去，连忙相互靠拢，重新把持着赛道，虽然两辆车不可能占住整个赛道，不过留下的几处空隙根本容不下fv90通过。
而这个时候两辆gtr反倒是不再加速，维持着三百公里的时速，也保证了走线的准确性，不给身后的fv90留下机会。
陶尚对此倒是并不在意，他压根也没打算寻找间隙超车，而是直奔着那两辆车下杀手来的。
已经把速度提到400公里以上并且还在加速的fv90仍旧不减速，朝着其中一辆就冲了过去，同时fv90硕大的定风尾翼也快速下压，最大程度地承受着扩散器排出的水蒸气。
在定风尾翼的作用下，fv90的车头迅速压低，车尾抬高后车轮已经隐隐离开了地面。
“咚！”
fv90的车头狠狠地撞上了靠山一侧的那辆gtr的车尾，红色法拉利直接把自己的速度传给了对方，被顶了后庭的gtr瞬时间往前窜了出去。
由于车头压得实在太低了，几乎是擦着地面过去的，撞在gtr车尾上的部位很小，而陶尚也同时用念力在这一局部造出一层障蔽，以至于车头只是微微有些变形并且碎了两盏头灯。
不过那辆被撞的gtr就没这么幸运了，fv90的车头是从gtr车尾之下挤进去的，然后又蹭在后轮上，gtr的车尾本就被顶得很高，后轮被撞到之后直接失去了抓地力，车子打着滑窜了出去。
紧接着就是两辆gtr的车头撞在一起，在高速运动中，这样的碰撞只是一瞬间就会被其他方向的作用力推开，山壁侧的那辆gtr又反方向打转，车尾再次撞了旁边的队友一下，然后失控的赛车就朝着斜前方的山壁冲了上去。
悬崖侧的那辆车挨了两下狠撞之后，也几近失控，正在快速地滑向赛道外，车手这时狠打着方向盘来调整车身。
车子都是在高速奔驰中，开得快撞得也快，发生这些事不过是一两秒钟的时间，而这时fv90的动作也刚好完成。
在撞上前车的一瞬间，陶尚就开始了一系列操作，红色法拉利的后车身已经翘起来了，在陶尚的全力制御以及底盘撞锤的连续工作下，fv90原地甩尾180度，直接用车尾砸上了正玩命止住去势的gtr。
然后这辆gtr就直接飞出了悬崖，过了好一阵子，才有车子高空坠落到地上的声音传上来。
转过头来再看那辆拥抱大山的赛车，前鼻子已经瘪进去一半了，自然是没法再动了，而一开始落后的威帝也赶了上来，陶尚重新调整车姿加速，两辆车一起去追赶第一集团了。
这会儿大约从起点开出了10公里左右，对手已经被解决掉一半了。
虽然没达到预期的完美结果，不过在车身受了点轻微损伤的情况下多干掉了一辆，总还是说得过去的，而且陶尚看到威帝似乎伤得更厉害一些，倒是幸灾乐祸地想着一会挨数落挨得最狠的应该不会是自己了。
……
gtr虽然在几个世纪以前还可以跟世界上那些顶级跑车比比性能，那是因为当时的日系车在工艺和技术上都属于一流水平。
而到了现在，东大都会的经济实力本来就已经很差劲了，技术方面自然跟着掉价，加之现在的陆行车研发已经完全是为了运动比赛以及个人收藏而服务了，技术含量非常之高。
像这些日区本土产的车子，唯一拿得出手的就只剩下性价比超高的引擎了，而其他方面则完全不值一提。
别说是法拉利fv90这样的顶级跑车，就算拿中华威帝这样的普通高档车来比较，gtr-zero这样的货色也只能自惭形秽。
所以没过多一会儿，红色法拉利和深蓝色威帝便已经来到了另外5辆gtr身后。
不过看起来原田陇人这个家伙也不简单，刚才一看到后方第二第三集团被干掉，立刻就改变了策略，5辆gtr不再按照初始计划那样磨磨蹭蹭地调整位置，而是全力加速并组成坚固的防御姿态。
前赛的规则是，挑战方只有获得前两名才算赢，现在这5辆gtr聚在一起，像这样两前三后封死赛道还是相当固若金汤的，不必非要使用“神风特攻”。
这是完完全全地封死赛道，并不像普通的阻挡那样尽可能封堵超车路线，对于被堵在后面的车子来说，如果对自己的车子性能有自信，非要强行超车也不是不可能，不过恐怕会付出相当大的代价才行。
现在陶尚他们两个就面临这种情况，非要干掉一两辆车强超也不是很困难，只是那样的话车子的损坏怕是会很严重，没个三五八天别指望能修利索了，到时候也别想再比后面那场了。
“我暂时也没有太好的办法，只能不断地尝试了，多利用弯道来超车，慢慢等机会吧，下坡的时候或许会更容易一些，一旦我想到什么对策，会立刻通知你们的。”
经验丰富的边程现在对此似乎也是无能为力，而旁边的玲则正忙于分析数据以寻找办法。
于是两辆风马赛车就减缓了速度，紧跟在对手5辆gtr身后，不断地寻找机会尝试超车，而志原浩这些二线车手在接到原田陇人的指令以后，也变得很规矩，只是守住各自的位置而不再有任何挑衅的举动。
就这么又过了一段路程，山坡已经快到终点了，由于前面领跑的gtr速度并不算得上很快，这段上坡足足花了10分钟。
“你有什么建议没？”很不爽地用手指轻点着方向盘，陶尚把目光转向了台子上的斯巴达。
“目前的策略还是很合理的，根据现有的数据，在下坡时的超车机会有39次，累计成功率达到68.78％。不过我有一个稍微激进但是更趋于完美的提案，如果能保证完美执行，累计成功率可以达到91.88％。”
“哦？说说看。”
“在到达山顶的时候，转向下坡道的空间比较大，根据目前得到的数据，对方有两个车手在转弯方面有一些缺点，另外还有两辆车本身有转向不足的问题。如果这些条件利用得当的话，可以在山顶上令对方一到两辆车退出比赛，这样下坡时的超车成功率会提高到72.58％或89.74％。下坡中还有几个可以利用的弯道，也有相当的机会可以逼退一到两个对手，具体施行起来可以这样……”
“嗯，有点意思，可以试试！”陶尚点了点头，然后用一只手扶了一下对讲机。
“森格，听着，我有一个计划，待会儿需要你来帮忙……”
上山道在富士山顶上有一片空旷地，往远一点就是那间差不多两千年历史的神社，而上到山顶之后转一个弯就进入下坡道，不过由于这片空旷地实在是很宽，想在这里堵住身后的车还是挺困难的。
现在除非5辆gtr能在上到山顶后马上平铺开并排占住车道，才能覆盖住整个宽度，而在这种180度的转弯中5辆车是很难保证这样的协调性的，尤其是内道的两辆车。
所以这里是一个超车的好机会，不过这样的机会不可能都让后边的两个人得到，陶尚和次仁森格在这里只有一个人能超车。
本来斯巴达的建议是在这里将对手1～2辆车搞退赛，然后再借着下坡慢慢对付剩下的三个人，不过陶尚对这个建议优化的结果是搞掉一辆车，同时让次仁森格抢到第一的位置上去。
这并不是说斯巴达的计划需要完善，而是陶尚非要优化。
斯巴达选择的方案是成功率最高的，因为这个方案是他在分析了包括双方车手的能力在内的所有数据之后策划出来的，采取的是循序渐进的策略，这样即使没到最后机会，把握依旧是很大。
而陶尚的优化结果其实更趋向于一举定胜负，如果能在搞掉对方一辆车的同时让己方的一辆车获得第一的位置，那么后边的比赛中两辆车以少打多前后夹攻、可以说是稳操胜券了。
gtr各方面的劣势都极为明显，车手素质也相去甚远，一旦发生了超车，无论是陶尚的fv90还是次仁森格的威帝，都不会给对手留下反超的机会，让技术更好的次仁森格跑在前面，结果会更容易预料一些。
不过这可不意味着陶尚的方案就更好，相比之下，斯巴达的计划中，下坡前清除掉一个对手是没有问题的，而再解决一辆车的概率也高达70％，然后整个比赛取胜的概率就会达到73％。
而陶尚的计划可就没这么稳妥了。
本来如果让性能更优的fv90冲上去超车，整个过程成功的机会还会更高一些，不过陶尚却不这么认为。
他的理由的很简单，fv90的性能更强，从最后的位置发起攻击反而更有利用价值，也更有压迫感。
技术还没练到家，这小子便已经开始玩心理战这种层次的花招了。
为了让威帝可以超车，在进攻的时候就要做出一些变化，从而导致在这里干掉一辆车的成功率一下子降到了40％左右，而陶尚在下坡前的这整个计划的成功率只有20％左右。
对于这这样的成功率，陶尚倒是并不怎么在意。
“只要可能性不是零，我就一定能办到！就这么着了，失败了责任由我来负！”
也就是打这次自作主张开始，从此以后陶尚就被车队里的同事们给予了“有承担责任的魄力却没有承担责任的实力”这样的评价，这样的评价在之后也被媒体拿来大做文章，跟他后来得到的那个绰号一样被广为流传。
于是，按照陶尚的计划，两个人在上下坡换道的大回旋弯处发起进攻。
然后……
就如同说大话的小孩子会受到惩罚一样，陶尚的方案并没有完全成功，中华威帝虽然借着绿眉小子的进攻所造成的漏洞超到了第一位，不过5辆gtr却一辆不少地顶在了fv90之前进入了下坡道。
转弯时处在最内道的那辆gtr被fv90撞了一下，不过由于陶尚为了快速移位给后边次仁森格腾出超车空间来，所以这下撞得并不实着。
在进入下坡道之后，本来的内道会变成靠悬崖侧的外道，要是陶尚不考虑超车的而全力进攻的话，本可以直接把这辆gtr踢出赛道，让它从三千多米的富士山峰顶上飞下去。
不过现在就非常可惜了，5辆gtr进入下坡道之后重新组成梯形队形，把风马的两辆赛车给分隔了开来。
现在的情况看起来不太好，如果fv90不能在下到山脚之前跑到第二的话，待会儿的那场正赛也就不用比了。
现在的陶尚想要超掉前面5辆车，抢到第二的位置，恐怕还得费一番周折，而与此同时，他还得提防对手改变战术，玩五赔一的自杀策略。
“这样的话，下山还有39个弯角可供超车，最终成功率超过70％，最好是能逼掉两到三辆车，那样就万无一失了，不过如果对方使用‘圈杀’的话，成功逃脱的几率却不到50％，考虑到要把赛车损伤控制在必要的范围内，这个数值要降到20％。”一群车子转过第一个弯角之后，斯巴达把计算的结果报了出来。
“那好办，先动手干掉他们不就得了！”陶尚不屑地吼了一嗓子，然后便催动着坐驾咬上了先前那辆没被他搞死的gtr。
而同时前边的威帝也一个急停后的惯性漂移，把车尾甩向了最前面的两辆赛车之一，以此吹响了进攻的号角。
接下来前后两辆gtr在压迫之下一个加速一个减速，然后互相碰撞了一下，接着两辆车互相弹开，一辆朝着悬崖去了，而另一辆则奔向了自己旁边的队友。
那辆被陶尚连续攻击了两次的gtr现在又一次跑到了悬崖边上。毕竟从三千多米的高度掉下去和从几百米掉下去差距还是挺大的，这辆车的车手不得不放弃自己的位置，减速把车子从失控的边缘拉回来。
fv90就利用这个机会顶了上去，跟二排另外两辆gtr并列前进。
不过陶尚并没有选择从外道抢上去，而是趁两辆车像外移动填补空档的时候硬钻到了最右边。
在陶尚有所行动的时候，被次仁森格逼迫着与身后队友相撞的那辆gtr又和旁边的队友撞到一起，被撞的车子直接被挤到了山壁上，贴在山壁上玩了一段冲浪，不得不停了下来。
而陶尚就是在这辆车慢下来，逼得后面的车子不得不远离山壁以躲避碰撞的那点时间从后面挤上去的，钻这个空隙的时候，fv90还和那辆gtr蹭了一下，也是靠着陶尚全力催动念力，才保持住了fv90的车姿。
下坡的时候车子的能量比起上坡要大很多，所有的车子速度都会快上不少，而威帝和fv90在高速下的控制性远比这些gtr要强得多，所以在速度达到一定程度之后，让其受到一定外力导致车子失控并不是一件很困难的事，而对于陶尚和次仁森格的车子来说，就显得游刃有余了。
现在，还留在赛道上的gtr已经只剩下三辆了，威帝和fv90扎进了志原浩的队列中，而且所在的位置也还不错。
陶尚暂时没有被推出山道的威胁，而次仁森格则处在随时可以提速拉开距离的位置上。
gtr有着绝对的速度劣势，一旦让陶尚顶上了位置，就绝对不会再有反超，现在他要做的，就是在7公里的路程之内想办法超到前面去。
因为跑出7公里之后，又有一个大回旋弯，过了那个弯之后内外道将会互换，而陶尚那时所处的位置则又成了悬崖一侧。
如果对方在那之后再来一次自杀攻击，陶尚则不得不减速退到第三排，而那时再想抢回已经被三辆车重新堵死的二排位，怕是没那么容易了。
7公里看起来挺长，可以现在几辆车的速度，恐怕也就一分钟多点的时间，所以他还是得马上行动。
现在面临的问题是，跟fv90同一排的两辆车正在很努力地把位置锁死，让陶尚只能贴着山壁动弹不得，而前边那辆车则很好的守着自己的位置，挡住唯一的超车线路，使fv90不得不保持着跟gtr一样的速度。
“想搞掉那辆车倒不困难，只要保证能让他高速入弯就行了。”边程用对讲机向陶尚吩咐道，“现在多撞他几下，让那三个家伙都把速度提上来，一会儿入弯的时候就把那车撞飞！”
志原浩的这几辆gtr一到转弯的时候就会大幅减速，为的就是不会在转弯时因为冲撞而导致赛车失控，而陶尚要做的就是让这帮家伙把速度提起来，这样才方便他在入弯的时候动手。
现在还插在队列里的次仁森格已经起不到什么作用了，那三辆gtr已经把目标锁定为fv90。
威帝跑到第一已经是无法改变的事实，现在只要堵死那辆fv90，不让其跑到第二，志原浩就算胜了。
而现在的位置次仁森格也帮不到陶尚，如果他去搞前排那辆车，反而会害了后面的陶尚，所以边程已经下达指令让他加速拉开距离给陶尚留下发挥的空间。
按照边程的策略，陶尚只能催动fv90一次次去冲击前车的后庭，靠这种原始的方法来逼迫三辆车一起加速。
由于前边的gtr跟fv90并不是处在一条直线上的，每一次撞击之后，两辆车都会稍微偏离方向，两个人都得调整自身的位置后再开始下一次交锋。
fv90完全是靠着强大的推进力和陶尚的念力保护来强硬地进攻，而前面那辆gtr的车手明显已经被撞怂了，跟着fv90的节奏逐渐提速。
7公里说长不长，不到一分钟的工夫大回旋弯就已经近在眼前，在fv90的逼迫之下，几辆车的时速已经提到了390公里以上，那三辆gtr已经明显力有不逮。
就在大回旋的弯前，陶尚在打开了助燃推进器的同时调整了定风尾翼，fv90的车尾拔了起来，后轮隐隐有离开地面的趋势。
红色法拉利就以这样一个近乎俯冲的姿势撞向了前面正在转弯的gtr。
最前面的gtr由于高速入弯，在转弯的时候产生了侧滑，从后面冲上来的fv90一头撞在其车尾上，直接把它撞了一个跟头，转着圈飞出了山道。
而这时fv90借着这下撞击带来的减速效果，直接漂移进了弯心。
不过赛道的空间还是很狭小的，fv90有三分之一的车身已经探出山道悬在半空，就保持着这个样子一直漂移过弯，跟上次在云蒙山比赛时的那一手如出一辙。
陶尚这样做也是为了保持速度，刚才撞击之后的漂移让他堪堪挤到了另两辆车前面，现在也只能把这个动作完成下来，才能保住优势位置。
不这样的话，他马上就会被后面的车子撞飞出去。
出了弯角，面对畅通无阻的山道，陶尚怡然地一笑，踩下了油门。
后边就没有什么悬念了，一旦让他在赛道上抢出了一块位置，单凭剩下的两辆gtr想再堵住fv90，这根本是一点机会都没有。红色法拉利就这么一路飙下去，追上了前面的威帝，风马的两辆车一路领先到达山脚。
fv90和威帝刚一回到山脚，两组技术支援就立刻开始了检修，刚才那一场比赛折腾得挺厉害的，飙起来的时候没有太大感觉，现在被技术组一检测，才发现到处都是安全隐患。
除了车子的外壳有很多地方撞得比较厉害之外，内部构件也有不少损伤，技术组只能尽量调试这些构件，所有能拆换的组件一律更换一套——这样反倒比一处处检查再更换要省时间得多。
至于撞击导致的多处变形就没办法了，钣金是肯定来不及的，只能先紧着空气动力学作用比较大的地方马马虎虎地修补一下，现在人都忙得不可开交，这钣金的问题反倒显得不那么重要了，就只有玲拿着个纳米锤正在那一处接着一处地敲着。
“没什么大不了的，毛病多是多了点，不过没有太严重的，”边程扔过来两瓶高热量饮料，轻松地说道，“刚才玲已经分析过了，在时速400公里以下两辆车的状态还是完美的，也就是车壳那几处变形会稍微影响一下速度，不过对那样的对手，就不必要求得太苛刻了。”
陶尚和次仁森格顺着边程的手把目光投向了正驶上上坡道的两辆志原浩主力赛车，露出了一丝略带轻蔑的微笑。
原田陇人一早就来跟边程商量过了，下一场比赛在志原浩这边两辆赛车把引擎和车胎预热完之后就开始。
而现在他们的两个当家车手就开着自己的赛车去跑热身圈，一圈下来之后，双方再做过调整，正赛就可以开始了。
而志原浩的主力赛车是两辆三菱lancer-victor，分别喷涂成一红一蓝两个颜色，跟这边的fv90和威帝倒是很交相辉映。
当然了，lancer-v的车型还是比较好辨认的，相比fv90以及威帝，这两辆日产车显得实在是太瘦弱了，连自改装之后的定风尾翼都要小了不少。
时过境迁，当年性能强劲的山路杀手，如今只能是过气的玩物了。
mrv10的丰田引擎虽然有着不错的力量，不过日区货终归还是日区货，落后的经济水平在那摆着，这台本地最好的改造引擎连个磁力啮合技术都没有。
在志原浩那位老大的改装下，lancer-v的底盘也被压得相当之低，已经很接近fi赛车，而大幅减少空气阻力的瘦身车型以及精悍的定风尾翼设计理念也很独特，看得出来，改装者对这两辆车可以说是绞尽脑汁了。
虽然原田陇人算是个很厉害的改车专家，而这两辆v也被他改造得也是相当出彩，不过车子本身不行，引擎又是东大都会玩车族用来自娱自乐的东西，跟眼前的fv90以及威帝是没法比的。
陶尚实在是不太好意思嘲笑志原浩车队的寒酸，大家谁没穷过，风水轮流转罢了。
见绿眉小子明显一副掉以轻心的样子，边程用手指戳了一下他的脑门。
“别小瞧了对手，去年和大前年的rr赛里，八云总司和若林城太郎就是靠着那两辆穷酸的lancer-v拿到季军的，经过原田陇人改装以后的v有着极强的solo性能，纯跑计时赛你们都未必是这两个人的对手。”
“我有这么嫩吗？对手厉害不厉害我心里有数，放心吧，就算换成是业余的菜鸟来比赛，我也照样不会客气的，何况还是rr赛的季军！”
“那就好，稍微休息一下，一会儿准备比赛了，赢了这场我请客吃大餐！”边程虽然知道陶尚还是没把对手放在眼里，不过也不好再多说什么，只有拿出“绝招”来刺激他了。
“边桑，我想跟你商量件事情。”在陶尚正列举一系列菜名的时候，志原浩的老大走了过来。
“什么事？”边程站起身来看着对方，个子矮小的原田陇人站在边程跟前，显得相当弱势。
“马上就过午夜零点了，山上的路灯这就要全部关闭了，所以我来问问，一会儿比赛还开车灯吗？”
“你的意思呢？我们是怎么都无所谓了。”边程的反应比较平淡。
“那还是别开了吧，这样比较省事一些，”原田做了一个介于点头和鞠躬之间的动作，接着道，“作为东道主，由我们来选择比赛方式，我们这边决定用‘突然死亡’，跑完整一圈算一回合，请你们来选择一下排序。”
“后发。”边程看了一眼陶尚和次仁森格，简短地回答道。
“那好，10分钟之后开始比赛，请让你们的赛车尽快就位。”原田说完又做了一个点头不算点头鞠躬不算鞠躬的动作，然后便离开了。
“他那是什么意思，不开车灯，好像他们也占不到什么便宜吧？就算那两个家伙对赛道比较熟悉，也不可能比我有什么优势吧？”陶尚很诧异地瞥了一眼原田离开的背影，然后斜眼对边程说道。
“我也不明白，黑暗环境下大家都差不多，而且通过刚才的比赛，他们应该能看出来你的力量很强……总之他们的选择对咱们没有什么不良影响，待会儿认真比赛就是了，不要小瞧对手，我可是对这站比赛做好了会输的准备的，所以你也不用有什么负担。”边程说罢微微一笑。
“切！”对于土财主心口不一的表现，陶尚直接甩给他一个白眼。
“好了好了，你们两个去把车开过去吧，调整得也差不多了。”边程打了个哈哈，径自走向了放着几台大型光脑的支援车。
……
对于这个时代的车手来说，虽然眼睛相对两三百年前没有什么质的进化，但是对于在这种黑暗的环境下比赛，所受的影响倒也不是很大，车手或依靠念力探识、或依靠精神力感知，都能做出相应的弥补。
其实相比这种黑暗的比赛环境，车手们其实更害怕那种灯光非常强而杂乱的赛道，那才是致命的。
虽然志原浩的两个车手或许对于这条赛道比较熟悉一些，但陶尚可是bi达到6.8的人类，在地球人中比他强大的已经为数不多，他的感知力跟那两个人相比，根本不是一个级别的。
而且富士山这条赛道对陶尚和次仁森格来说已经不能算是陌生了，今天一天，他们在这里已经跑了将近50圈，足以把整条赛道的情况记个通透了。
可以说，在这样的环境下，其实陶尚反倒更具有优势才对，而对方选择“突然死亡”也很出乎陶尚他们的预料，对志原浩来说，这同样是占不到便宜的选择。
2v2的突然死亡比赛规则有些许的不同，作为先发的一方，排在第三位的车子超过了第二的对手也不会判胜，相对的，必须两辆车分别超过两个对手足够的距离才可以。
而反过来在后边追赶的一方，只要有任意一辆超过了前面的对手即可获得胜利。
这样一来，次仁森格在赛道熟悉度以及感知力上的劣势倒可以忽略不计了，只要陶尚完成一次超车就可以了。
当然了，对手也是打着尽量拖延比赛的目的，因为这样有助于志原浩聚敛赌注。
客观地说，刚才的前赛还算是挺精彩的，12辆车到最后被搞残了8辆，不得不说很是满足了这些观众的胃口，所以当现在正赛即将开始的时候，参与进赌局的人倒是越来越多了。
在志原浩开设的赌局里，也特地为风马车队开了一个低到不能再低的赔率，这明显是在激那些东大都人去买志原浩。
而他们也同样给自己开出了一个很低的赔率，整场比赛的结果并不是这次赌局的卖点。
在原田的授意下，负责赌局的助手增设了每个车手的赌局，比如各车手的名次、谁会超车谁会退赛之类的，这样就吸引了更多的赌徒。
毫无意外的，四个车手中赔率最低的自然就是陶尚了，对于对方这种拐弯抹角肯定自己实力的行为，绿眉小子还是有点小得意的。
不过他也不至于因此就掉以轻心，有一点他是非常清楚的，那就是志原浩的两个车手一定会拼尽全力来拖延这场比赛，从而吸纳更多的独资。
人家已经把一次访问赛搞成纯商业运作了。
直接把比赛输赢的问题抛诸脑后，陶尚现在要集中精神在比赛中保证那些平时训练的技术，他也做好了打持久战的准备，所以在比赛初期保护好自己的车子是很重要的。